網(wǎng)友熱望
票價(jià)再便宜些
網(wǎng)友綠茶：關(guān)于票價(jià)，鄭州地鐵每次都沒有明確回答市民和網(wǎng)民的提問，到底會多少呢？我們很想知道，而且有個(gè)希望，能不能像北京那樣實(shí)行通票，使地鐵徹底親民。
建設(shè)再加速些
網(wǎng)友小么么：鄭州地鐵還是有點(diǎn)慢啊，國內(nèi)第一批獲批的是15個(gè)城市，現(xiàn)在鄭州在第二批獲批了，可是我現(xiàn)在30歲了，等到6號線也開通，估計(jì)我都五六十歲了，那時(shí)候是不是要辦老年乘車證啦，我的地鐵浪漫夢沒了，只有拿老年證在地鐵里晃晃消磨時(shí)光啦。
地鐵帶動鄭州多行業(yè)發(fā)展
給建筑業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)帶來巨大商機(jī)，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會
地鐵帶來巨大商機(jī) 推動鄭州經(jīng)濟(jì)上臺階
昨日，河南省統(tǒng)計(jì)科學(xué)研究所所長金美江分析，地鐵一定會成為鄭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展一個(gè)新的增長點(diǎn)，因?yàn)檫@是一個(gè)新增項(xiàng)目，它創(chuàng)造需求，而需求是經(jīng)濟(jì)增長的支撐點(diǎn)。在行業(yè)上，首先會帶動建筑業(yè)、制造業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)與發(fā)展，并連鎖帶動服務(wù)業(yè)的發(fā)展。“而這些行業(yè)的發(fā)展，又會帶來更多的就業(yè)機(jī)會，這對目前的就業(yè)難會是一個(gè)緩解。”金美江說，鄭州去年經(jīng)濟(jì)總量首次跨進(jìn)3000億城市序列，這是一個(gè)不俗的成績。如果這個(gè)項(xiàng)目今年開工，會推動鄭州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展走上一個(gè)新臺階，而修地鐵又需要很長的時(shí)間，所以在未來一段時(shí)期內(nèi)可以成為鄭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)有力的支撐。
在鄭州市統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師張慶華看來，修地鐵作為一個(gè)大項(xiàng)目，對鄭州經(jīng)濟(jì)有巨大的拉動是肯定的，但至于能為鄭州經(jīng)濟(jì)總量貢獻(xiàn)多少個(gè)點(diǎn)，在投入產(chǎn)出比上，還需要有精確的測算，比如涉及到的建筑業(yè)等行業(yè)以及水泥、鋼材等原材料，使用鄭州當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和采用外地的，結(jié)果都會不一樣。 晚報(bào)記者 程國平
地鐵開工后，除了帶動配套設(shè)施建設(shè)外，在各出口處將形成較大的人流，還能形成一定的商業(yè)機(jī)會，進(jìn)而出現(xiàn)新的商圈，從而使各類物業(yè)都有了升值空間。不過，業(yè)內(nèi)人士分析，鄭州西區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為落后，房價(jià)較低，在地鐵建成后，便利的交通將使得西區(qū)樓盤升值空間更大。“在地鐵建成后，人們對于多坐一站或少坐一站并不在意，如此一來，距離市區(qū)較遠(yuǎn)的樓盤受益也會更大。”
中國指數(shù)研究院曾經(jīng)與同濟(jì)大學(xué)道路交通系作過一個(gè)研究，這個(gè)調(diào)查研究是對東京、香港、莫斯科等快速軌道交通比較完善的城市進(jìn)行分析研究后得出的。結(jié)論是地鐵對周邊經(jīng)濟(jì)的帶動，尤其是對周邊房地產(chǎn)的帶動，其最佳的輻射范圍是在地鐵站口半徑一公里以內(nèi)的區(qū)域，這也可以說是地鐵輻射范圍的黃金區(qū)域。在鄭州地鐵一號線各站點(diǎn)確立即將開工的情況下，市民購房或者投資房產(chǎn)可以考慮這一觀點(diǎn)。晚報(bào)記者 胡審兵
鄭州建地鐵，會不會對作為城市主體的公交車產(chǎn)生一定的影響？雙方如何協(xié)調(diào)發(fā)展？
對此，市公交總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為一個(gè)城市，為市民提供便利的公共出行方式，需要一個(gè)立體的交通體系，無論是出租車、公交車和地鐵都是一種方式，各種公共交通工具可以給市民提供更多的選擇余地。
作為大容量的地鐵和正在興建的大容量快速公交，二者會不會產(chǎn)生客源矛盾？該負(fù)責(zé)人介紹，地鐵和公交其實(shí)是地下交通和地面交通的區(qū)別，而快速公交被稱為“地面上的地鐵”。在出行上，地鐵和快速公交有一定的互補(bǔ)性，地鐵的服務(wù)對象是更加長距離的運(yùn)輸，而公交將來的發(fā)展趨勢是區(qū)域化特點(diǎn)更明顯。市民乘坐地鐵后，從出站口出來后就進(jìn)入了地面交通。晚報(bào)記者 張華
河南省旅游資訊有限公司 主辦
河南省多緯網(wǎng)絡(luò)技術(shù)股份有限公司 提供技術(shù)支持及獨(dú)家負(fù)責(zé)媒體運(yùn)營
網(wǎng)絡(luò)視聽許可證1609403號 豫ICP證號：B2-20040057 豫ICP備09015463號-1
