早5點(diǎn)到晚11點(diǎn)都能坐地鐵 時(shí)速40至80公里 定價(jià)要以“實(shí)惠為主”
鄭州地鐵站臺效果圖。 通訊員 賈大勇 孫飛 提供
提起鄭州地鐵，相信廣大讀者最關(guān)心的就是到底何時(shí)修建？會先修哪幾條線？何時(shí)實(shí)現(xiàn)通車？記者昨日綜合了解到，首先開建的是1號線一期工程和2號線一期工程。預(yù)計(jì)2013年1號線一期先行通車。具體使用啥車型？車站什么樣？下面讓我們帶讀者對《鄭州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》一睹為快。 晚報(bào)記者 王菁 李萌 辛?xí)郧?/p>
據(jù)鄭州市軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鄭州市地鐵交通網(wǎng)由6條線路組成，全長202.53公里，在交叉處共設(shè)置了22個(gè)軌道間換乘車站。將來，在中心城區(qū)，這6條線路將形成“三橫兩縱一環(huán)”的棋盤放射狀結(jié)構(gòu)。
6條地鐵線路不可能同時(shí)開工，按照規(guī)劃，鄭州市地鐵建設(shè)將分為起步、發(fā)展、成熟完善3個(gè)建設(shè)階段。
第一階段：起步階段（至2015年），建設(shè)1、2號線一期工程。
線網(wǎng)構(gòu)成及規(guī)模：1號線一期、2號線一期。地鐵線網(wǎng)規(guī)模45.39公里。
說明：結(jié)合中心城區(qū)的發(fā)展，向東輻射中牟、開封，利用中原城市群城際軌道交通中的鄭州——開封線，承擔(dān)中心城區(qū)與中牟、開封的軌道交通聯(lián)系。
第二階段：發(fā)展階段（至2020年），形成“井”字形骨架線網(wǎng)。
線網(wǎng)構(gòu)成及規(guī)模：1號線、2號線二期，3號線一期，4號線一期。新增線網(wǎng)50.22公里，地鐵線網(wǎng)總規(guī)模95.61公里。
說明：結(jié)合中心城區(qū)的發(fā)展，向西輻射帶動(dòng)滎陽——上街組團(tuán)的發(fā)展，向南輻射帶動(dòng)航空港組團(tuán)的發(fā)展。在鄭州——開封線的基礎(chǔ)上，利用中原城市群城際軌道交通中的鄭州——機(jī)場線、鄭州——洛陽線，承擔(dān)中心城區(qū)與上街——滎陽組團(tuán)、航空港組團(tuán)的軌道交通聯(lián)系。
第三階段：成熟完善階段 （2020年以后），形成“三橫兩縱一環(huán)”全部地鐵線網(wǎng)。
線網(wǎng)構(gòu)成及規(guī)模：在骨架線網(wǎng)的基礎(chǔ)上，建設(shè)6號線、5號線以及2、3、4號線二期工程，完成全部線網(wǎng)建設(shè)。新增線網(wǎng)106.75公里，地鐵線網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到202公里。
說明：為滿足鄭州東西軸線發(fā)展的需要，修建兩條中心城區(qū)至中牟、上街的市域軌道線，分別連接中牟近郊組團(tuán)和滎陽——上街組團(tuán)。同時(shí)，與鄭州——開封線、鄭州——機(jī)場線、鄭州——洛陽線一起，構(gòu)成城鎮(zhèn)密集區(qū)的軌道交通線網(wǎng)。
定票價(jià)前將做充分市場調(diào)研
2015年形成軌道線網(wǎng)“十字”骨架
根據(jù)路線安排，貫穿鄭州市區(qū)東西方向的地鐵1號線一期工程和連接南北方向的2號線一期工程，如果在2015年實(shí)現(xiàn)竣工通車，將形成軌道交通線網(wǎng)“十字”骨架，基本可以滿足市區(qū)東西南北四個(gè)方向不同居民1個(gè)半小時(shí)中轉(zhuǎn)各個(gè)站點(diǎn)。
車體采用常見的B型車
當(dāng)記者問鄭州地鐵將采用何種車型時(shí)，該負(fù)責(zé)人笑言：“目前國內(nèi)絕大部分城市的地鐵采用車型都為B型車，包括北京在內(nèi)。”據(jù)了解，鄭州地鐵準(zhǔn)備選用普通輪軌系統(tǒng)B型車，采用6輛固定編組，四動(dòng)二拖列車編組模式，每列定員1440人，這一點(diǎn)和我們大眾乘坐的地面列車基本相同。
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