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 下蹲時要既文雅又安全

　　　因?yàn)閵W運(yùn)空乘在正式上崗后的制服是裙裝，所以如何在下蹲時既優(yōu)雅又能自我保護(hù)成了她們的一項(xiàng)必修課。

　　　“你在下蹲時要一條腿在前，一條腿在后，然后一只手自然擋在裙縫中間，起到一個自我保護(hù)的作用。同時你要保證上半身的挺拔，仰視旅客。”這是在形體課上，王紅月老師對奧運(yùn)空乘的要求。

　　　“我們規(guī)定如果你跟旅客講話時間需要很長的話，奧運(yùn)空乘必須蹲下同旅客講話，不能讓旅客仰視你，這樣他會感覺壓抑，你必須仰視旅客，而跟旅客的距離也要保持在1米左右。”金紅光表示，國航對奧運(yùn)空乘有一個要求，就是無論她們做什么事情，向旅客提供什么樣的服務(wù)，她們都應(yīng)該關(guān)注旅客的感受。　　　

學(xué)化妝:淡妝濃抹“不相宜”

　　　“我們學(xué)習(xí)化妝的要求是既不能太濃，也不能太淡，就是說當(dāng)你離一個人的距離比較遠(yuǎn)時，他根本看不出來你化了妝，當(dāng)你跟他面對面時，他能看出來你化了妝，但他感覺你的妝容很職業(yè)，不會有突兀的感覺。”據(jù)奧運(yùn)空乘小潘介紹，這個不能太濃也不能太淡的化妝要求，讓一些奧運(yùn)空乘在上第一節(jié)化妝課時有點(diǎn)摸不著頭腦，不明白“不濃也不淡”到底是一種什么概念。

　　　據(jù)中國國際航空公司培訓(xùn)部乘務(wù)訓(xùn)練中心負(fù)責(zé)客艙服務(wù)訓(xùn)練的老師金紅光介紹，奧運(yùn)空乘的妝容既不能太濃也不能太淡是為了符合航空飛行的需要。在航空飛行時，由于光線、各個國家旅客的喜好不同，我們要求乘務(wù)員的妝容濃淡程度在各國旅客都能接受的范圍之內(nèi)，而且保證這種妝容效果是在航空光線中的最佳效果。

　　　“因?yàn)閵W運(yùn)空乘是一種職業(yè)，所以我們要求在妝容上面必須充分職業(yè)化，不能有任何的個人喜好在里面。我們配備了專業(yè)的化妝老師給她們培訓(xùn)，上課時要求奧運(yùn)空乘現(xiàn)場化妝，老師根據(jù)她們的妝容再進(jìn)行單個輔導(dǎo)。”金紅光稱，每個奧運(yùn)空乘在學(xué)化妝時幾乎都要洗好幾次臉反復(fù)練習(xí)。

　　　“我們在學(xué)員學(xué)習(xí)化妝時為她們配備了專用化妝品，品牌都很高檔，像眼影、胭脂、定妝粉這些化妝品都是法國的著名品牌，算起來每套化妝品的總價值在2000多元。”培訓(xùn)奧運(yùn)空乘化妝的王葉老師稱,由于化妝品價格過于昂貴，目前兩名奧運(yùn)空乘先暫時共用一套化妝品。

　　　頭發(fā)側(cè)面發(fā)卡不能多于4支

　　　中國國際航空公司對奧運(yùn)空乘的發(fā)型要求是，不能有任何發(fā)絲擋住額頭，因此在教授化妝時王葉老師對學(xué)員的發(fā)型也有指導(dǎo)。“每個人的額頭形狀不一樣，有的人的額頭很窄，有的很寬，如果單純只是不讓頭發(fā)擋住額頭，而不去考慮臉型方面的問題，妝容化出來也不好看。因此每個人的發(fā)型也要單獨(dú)設(shè)計(jì)，有的人額頭前留著碎劉海，要用發(fā)膠完全固定住，而且從正面看，頭上不能有任何發(fā)卡，頭發(fā)側(cè)面也不能多于4支發(fā)卡。”

　　　據(jù)培訓(xùn)老師介紹，奧運(yùn)乘務(wù)員在正式登機(jī)服務(wù)前，要經(jīng)過檢查員、乘務(wù)長、值班經(jīng)理三關(guān)檢查妝容儀表，如果妝容不合格，除了馬上改正外，還將會影響個人績效。

　　　“培訓(xùn)中，許多姑娘要化一個多小時才能完，但也不一定合格，我給她們輔導(dǎo)后就叫她們再重新化，很多人每天都在不停地卸妝化妝。”培訓(xùn)化妝的王葉老師說，對于奧運(yùn)空乘的妝容要求，學(xué)員們還需要一個消化和適應(yīng)的過程。

　　　學(xué)形體 跟旅客距離保持1米-1.5米

　　　如果一個奧運(yùn)空乘在跟一名旅客交流，她和旅客之間的最佳距離應(yīng)該是多少？答案是1米-1.5米之間。

　　　“因?yàn)閵W運(yùn)空乘身材都很高，如果她跟旅客距離太近的話，會給旅客帶來一種壓抑感，而如果她跟旅客的距離過遠(yuǎn)，又會讓旅客覺得她很生疏遙遠(yuǎn)。經(jīng)過測算和實(shí)踐檢驗(yàn)，我們認(rèn)為奧運(yùn)空乘和旅客講話時的距離在1米-1.5米之間是最合適的，而且還有一個細(xì)節(jié)要求，就是如果講話時奧運(yùn)空乘需要用手勢輔助，那么她的手勢活動范圍不能超過她的肩寬。”負(fù)責(zé)形體培訓(xùn)的金紅光說。

　　　空乘鞠躬不能超過30度

　　　“在說‘歡迎您乘坐國航班機(jī)’時，你們的鞠躬度數(shù)應(yīng)該為15度，而在‘感謝您乘坐國航班機(jī)’時，你們的鞠躬度數(shù)則應(yīng)該為30度。鞠躬的同時，你們的目光要往下方看，嘴巴也要打開。”負(fù)責(zé)形體培訓(xùn)的王紅月老師正在細(xì)心地教導(dǎo)奧運(yùn)空乘如何鞠躬。

　　　據(jù)客艙服務(wù)部的培訓(xùn)老師金紅光稱，奧運(yùn)空乘的一項(xiàng)形體基本功就是練習(xí)如何鞠躬，她們鞠躬度數(shù)的上限為30度。

　　　“在這些訓(xùn)練課中，我覺得形體課最累人了，一站就是好幾個小時，而且不是我們平常放松狀態(tài)下的站立，你要學(xué)著抬頭挺胸收腹，面帶微笑地長久站立，特別累人。”來自成都的小唐覺得奧運(yùn)空乘學(xué)習(xí)站立行走是一件最累人的體力活。