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    “票價還漲嗎？”“買票還難嗎？”“乘車還擠嗎？”２００９年全國鐵路春運方案發(fā)布后，在互聯(lián)網(wǎng)上引起強烈反響，網(wǎng)友紛紛發(fā)帖、留言熱議春節(jié)“回家難”。新華網(wǎng)１１日專訪鐵道部新聞發(fā)言人王勇平，對網(wǎng)友關心的熱點問題進行解答。
    王勇平介紹說，２００９年春運方案呈現(xiàn)出五大特點：一是運輸能力安排為歷年之最。此次春運較上年度增加了１５０對客車，日均客運能力可達４４８萬人，同比增加１８萬人。重點地區(qū)直通能力安排也為歷年之最。二是梯次安排臨客開行方案。２００９年春運將繼續(xù)采用三套臨客梯次開行方案，分別應對正常、高峰和突發(fā)客流。三是充分挖掘運能潛力。挖掘車輛潛力，加快車底周轉，擴大客車編組，用好用足行車設備，最大限度地方便旅客出行。四是努力提高服務質量。全國鐵路不僅要提高普通客車服務質量，同時還要進一步解決好旅客列車餐飲質次價高、旅客露天候車等方面存在的問題。五是充分做好應急保障，制訂完善的應急預案。
    王勇平強調，２００７年鐵路宣布春運旅客列車票價不上浮的政策，我們會把這一惠民政策堅持下去，不會上漲。
    “一票難求”的根本原因在于運能與需求之間存在著突出矛盾。隨著大批客運專線、城際鐵路相繼開工并投運，預計三五年之后，“買票難”現(xiàn)象將得到明顯緩解。王勇平稱，春運期間將調集大批警力，嚴厲打擊制售假票、倒賣車票的犯罪活動，最大限度地擠壓票販子的活動空間。
    為有效防止內外勾結問題的發(fā)生，鐵路部門將采取以下幾項措施：一是嚴肅售票紀律，要求售票員當班時嚴格遵守“四不準”作業(yè)紀律，即不準代賣代買車票、不準搶票占票、不準帶現(xiàn)金手機上崗、不準在售票桌內存放個人物品；二是規(guī)范退票標準和作業(yè)程序，嚴格執(zhí)行退票有關規(guī)定，對退票過程實施嚴格監(jiān)管；三是加大對售票的監(jiān)控檢查力度，及時發(fā)現(xiàn)和糾正各種違規(guī)售票行為；四是對違反規(guī)定的售票人員調離崗位，對以票謀私的人員嚴厲查處、決不姑息，并追究有關領導的責任。往年春運中，我們就曾嚴肅處理過個別職工以票謀私的行為。