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　　行業(yè)分析

　　促銷難改航空市場低迷

　　除了航空月票，航空消費(fèi)券的熱度近期也迅速升溫。山東省航空企業(yè)與旅行社正在發(fā)放總計(jì)10萬套消費(fèi)券；東航寧波分公司、寧波機(jī)場以及一家旅行社發(fā)放了總價(jià)值3000萬元的航空旅游券；深航等多家航空公司還發(fā)放了航空代金券。

　　盡管航空消費(fèi)券是免費(fèi)、普遍發(fā)放，與航空月票相比門檻低、普及率高，但業(yè)內(nèi)人士對航空消費(fèi)券的效果并不持樂觀態(tài)度，理由之一是消費(fèi)券面額太小，市場對其敏感度不高，乘客認(rèn)可度低。

　　春秋航空新聞發(fā)言人張磊表示，民航市場有自身規(guī)律，現(xiàn)在市場需求低迷，并不能通過加大促銷手段改變?nèi)袠I(yè)的低迷現(xiàn)狀，無論是航空代金券，還是航空月票，都不能對市場起到多大的刺激作用。

　　游易旅行網(wǎng)負(fù)責(zé)人王一力表示，從長遠(yuǎn)看，航線的合理布局、運(yùn)力的合理調(diào)整和成本的有效降低，才是航空公司生存的根本。未來航空業(yè)的主要盈利點(diǎn)還是在長線，而且“薄利多銷”才能保證航空企業(yè)在高成本情況下實(shí)現(xiàn)盈利。

　　“現(xiàn)在哪條航線沒有折扣？淡季時(shí)，根本沒有不打折的航線了。”中國民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在市場低迷的大環(huán)境下，政府鼓勵(lì)各航空公司在浮動(dòng)范圍內(nèi)開展經(jīng)營活動(dòng)，鼓勵(lì)航空公司靈活開拓市場。“中國民航局規(guī)定，機(jī)票價(jià)格的上浮幅度不得超過基準(zhǔn)價(jià)的25%，下浮幅度不得超過基準(zhǔn)價(jià)的45%，但這么多年來，各家航空公司從來沒用過上浮的上限，但卻屢屢碰觸下浮的底線。”