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　　鄭西高鐵開通運營在即，1月13日，鄭州鐵路局發(fā)布“乘車須知”，提醒乘客乘鄭西客專得注意這幾項：站臺候車站在2米開外；帶行李不能太多，高于20千克得辦托運；全列車禁止吸煙。

鄭西客專軌道全線不用枕木，沒有接縫（資料圖片）

　　站臺等車要在2米開外

　　鄭西高鐵開通運營在即，其全程時速將沖出350公里，不過乘客不用擔(dān)心，鄭西客專進入鄭州市區(qū)后，最高時速將不會超過160公里。

　　即使這樣，高速列車還是對旅客提出了“高要求”：始發(fā)站開車前20分鐘開始檢票放行，通過站則提前10分鐘檢票放行，在開車前5分鐘停止檢票，停止檢票后旅客就不能再進入站臺。

　　與乘飛機一樣，旅客乘坐高鐵出行，最好提前半小時到1小時到站，以免延誤班車。

　　但也不能去得太早，與普通列車候車規(guī)則不同的是，由于動車候車室座位有限，乘客必須憑票才能進入動車候車廳，且最多只能提前一個半小時進入候車大廳。

　　即使進入市區(qū)后，鄭西高鐵時速不會超過160公里，但相比普通車，其行速還是快，所以，在站臺上候車的旅客，須在離站臺邊沿2米以外的地方候車，不能侵越安全線候車。

　　動車組停穩(wěn)后，與乘市內(nèi)公交車正好相反，持票旅客應(yīng)按“前門下、后門上”原則快速有序乘降。

　　高速列車內(nèi)禁止吸煙

　　2009年12月29日，武廣G1048次高速列車上，因旅客在列車內(nèi)吸煙引發(fā)設(shè)備故障，導(dǎo)致該趟列車晚點，并影響部分后續(xù)列車晚點。

　　據(jù)了解，高速動車組遇到三種情況會自動停車。

　　列車運用了高速列車故障導(dǎo)向安全技術(shù)，萬一出現(xiàn)意外，列車會根據(jù)程序自動判斷是減速運行還是停止運行。

　　列車廁所內(nèi)安裝了煙霧報警系統(tǒng)，如果發(fā)生火災(zāi)或乘客在廁所內(nèi)吸煙，會導(dǎo)致報警器亮起，列車自動停止運行。

　　另外，車載雷達能實時接收運行數(shù)據(jù)和指令，傳遞給車載計算機，“雷、雨、風(fēng)、雪”惡劣天氣對列車運行構(gòu)成危險時，會減速或停車。最大威脅是風(fēng)速，當(dāng)外界風(fēng)速高于35米/秒時，動車組會停止運行。

　　鄭西高鐵動車也屬于全封閉式車廂，全列車禁止吸煙，即使在車廂連接處吸煙，列車監(jiān)控系統(tǒng)也會報警，甚至引發(fā)設(shè)備故障。鄭西客專動車內(nèi)的洗手間也安有煙霧報警系統(tǒng)，感煙系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)煙霧就會報警，并讓列車緊急制動停車。

　　因此，鄭西客專上也禁止旅客吸煙。

　　最多能帶20公斤行李 超重要辦托運

　　在行李攜帶方面，鄭西客專與乘飛機類似，行李超重得辦托運，其標(biāo)準(zhǔn)與機場安檢類似。

　　為確保飛速行駛中的高速動車安全，乘坐鄭西動車的旅客，成人最多只能攜帶20千克的行李，兒童最多攜帶10千克行李，攜帶品長、寬、高相加不能超過130厘米，超過這些規(guī)定的物品應(yīng)辦理托運。

　　另外，旅客上車后，在非緊急情況下不得觸動緊急制動閥、消防器材、破窗錘等安全設(shè)施；也不能像乘普通列車一樣，在車門處站立、停留及放置物品，以免發(fā)生危險或影響關(guān)門開車及行車安全。

　　全程封閉，沿線拉起10條“紅線”

　　鄭西客專時速將達350公里，如何保證安全運行？

　　據(jù)了解，鄭西高鐵全線與鐵路、公路交叉處均為立交，線路兩側(cè)設(shè)有隔離柵欄，全程封閉，比高速公路的安保等級還要高。與高速公路相交處，高速公路兩側(cè)筑有高高的防護墻，確保不會有異物落到鐵軌上去。

　　另外，鐵路部門特制定10條“紅線”：沿線禁止行人行走、跨越，嚴(yán)禁攀爬、鉆入防護柵欄；禁止放置、遺棄和拋擲物品；禁止破壞線路、站臺等設(shè)施設(shè)備；禁止拆卸、割盜和損毀信號設(shè)備；軌道兩側(cè)300米內(nèi)禁止放風(fēng)箏、氣球；軌道兩側(cè)20米范圍內(nèi)不得放牧；禁止在地下光電纜設(shè)施兩側(cè)各1米內(nèi)搞建設(shè)或堆放垃圾等物品；禁止損毀、移動鐵路線路兩側(cè)防護設(shè)施；禁止非法出售或收購鐵路器材；禁止攀爬橋梁、在橋梁下違章搭建。