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消防人員結束救援后在山下休息。前日，39名師生被困房山區(qū)貓耳山。記者 王貴彬 攝 

前日，救援人員把被困人員帶到直升機下等待救援。記者 王貴彬 攝

　　昨日和前日，北京兩批驢友被困，警方兩次出動直升機和數百警力救援。

　　近年，越來越多的旅游愛好者開展“探險游”，尋找新鮮和刺激。

　　但由此引發(fā)的傷亡事故卻頻繁發(fā)生。

　　面對如此高的代價，“探險游”為何事故頻發(fā)？安全隱患能否消除？

　　資深驢友表示，驢友、政府部門、救援組織、保險機構等，應互相配合，均從自身出發(fā)，促進“探險游”的良性發(fā)展。

　　在綠野救援隊隊長海貓的印象中，他們的救援電話時常會響起，每次接聽電話，驢友總會問一些很基本的知識。有些驢友連GPS都不會用就上山了，“這樣的話，迷路就太正常了。”

　　戶外事故的屢發(fā)

　　2010年度中國戶外安全事故調研報告(中國緊急救援聯盟藍天救援隊發(fā)布)顯示，戶外事故主要集中在夏季，因為夏季戶外活動比較頻繁，10月份最高有42起，其次是7月份有27起，8月份有23起。冬季主要是經驗豐富的戶外人士進行活動，雖然有事故發(fā)生，但數目不多。

　　報告收集了22個省份的戶外事故，其中以北京和陜西為事故高發(fā)地區(qū)。陜西有40起，遇難人數15人，為全國最多；北京有33起，遇難人數為4人(3人溺亡，1人心臟病突發(fā))。

　　昨前兩日，北京連續(xù)出現驢友被困事件。

　　“事故一年比一年多。”該調研報告的起草組負責人遠山稱，在事故原因的統(tǒng)計中，迷路是戶外事故的主要原因，占戶外事故的51.6%以上，迷路的主因是對戶外知識缺乏，自身能力不足，準備不充分。

　　追求冒險的樂趣

　　“人生來就具有好奇心，追求冒險的樂趣。”驢友阿左表示，隨著戶外探險活動的普及，越來越多人跡罕至的山巒、峽谷成了驢友們的勝地。因此，消除這些未開發(fā)區(qū)域的安全隱患，同時又滿足驢友的冒險欲望，二者之間的平衡點是對管理部門的巨大挑戰(zhàn)。

　　綠野資深隊員“原上草”表示，近年，驢友數量逐年上升，自身素質良莠不齊，其往往通過網絡論壇或者戶外運動俱樂部組織探險活動。在這些團體中，負責人或組織者(驢頭)的資質認定沒有標準，在隊員中積累了一定的人氣，就算是被認可了。

　　“原上草”說，不少民間驢友團體，沒有專業(yè)的戶外運動指導人員和器材，無力提供專業(yè)安全保障，“這樣的組織出去我們稱之為自殺行為。”

　　戶外管理的脫節(jié)

　　“原上草”介紹說，目前相關政府部門要求驢友組織在活動前，去相關機構(比如登協)備案，告知自己的動向。

　　但在這方面，大伙行動力不高，一是對方的主體不明確，不知道到哪去備案，二是在驢友們的印象中，存在著“即使備案也沒什么幫助，最多是留個退路”的認識。

　　“從這點來看，可以說官方管理部門與民間團體是有些脫節(jié)的。”“原上草”說。

　　綠野資深隊員“原上草”介紹，例如美國、英國，很多國家的探險活動開展得較早，已經有數十年的歷史。在這些國家，探險行為是由相關協會規(guī)范的，同時這些協會也承擔其所負責區(qū)域的救援任務，參與探險活動的人必須持有相應等級的“執(zhí)照”。

　　“中國探險的興起只有區(qū)區(qū)十余年，前面的路還很長。”驢友阿左認為，在此情況下，相關部門應加強引導，盡快促成該行業(yè)協會的建立。由行業(yè)協會對活動的組織者進行資質認定，從源頭上把關。

　　救援設施的設立

　　2009年，北京市政府在郊區(qū)部分野山、景區(qū)設立太陽能救援燈桿。其作用是通過方位描述，以及GPS功能，為迷路的登山者提供準確“坐標”。此外，這種燈桿還具備覆蓋范圍1公里的照明功能和手機臨時充電功能。

　　驢友阿左表示，政府設置警示標志、通信裝置，公示危險、勸阻的材料，提供有關地形、天氣等信息，對驢友們有著很大的幫助。

　　“不過，燈桿立在哪，有些戶外愛好者就不愿意去哪。”昨天，一位旅游業(yè)內資深人士說出了北京戶外救援燈桿存在的尷尬。

　　房山區(qū)貓耳山，建成7處野外救援燈桿，但部分燈桿已經被人為損壞。“有人把蓄電池偷走，有的太陽能燈板損壞。”該人士說，起初北京全市設立了131處燈桿，但使用多年后，有近一半出現了問題。

　　該人士認為，去年3月在密云的山中，就有韓國游客通過救援燈桿引導救援人員，成功獲救�，F在部分戶外愛好者不但不認救生燈桿，還專門去一些沒有輔助救生設施的深山探險，這樣會給個人帶來極大的安全威脅。