鄭州至新鄉(xiāng)要通城際公交
http://funboxpower.com 2008-8-22 來(lái)源:鄭州晚報(bào) 點(diǎn)擊:次
繼鄭汴城際公交之后,鄭州將再新添一條城際公交線(xiàn)路。昨日來(lái)自省交通廳道路運(yùn)輸局消息,鄭州至新鄉(xiāng)城際公交開(kāi)通方案已制訂完畢,目前正聯(lián)合鄭州、新鄉(xiāng)兩市運(yùn)輸企業(yè)召開(kāi)鄭新城際公交專(zhuān)題研討會(huì)。晚報(bào)記者 王菁
鄭州至新鄉(xiāng)通城際公交定了
2006年11月19日,作為我省首條城際公交線(xiàn)路鄭開(kāi)城際公交伴隨著鄭開(kāi)大道開(kāi)通同日運(yùn)營(yíng),原先鄭開(kāi)之間單程跑一趟花費(fèi)至少15元的票價(jià),一下降到單程7元,平均每7分鐘一趟車(chē)的發(fā)車(chē)密度直逼市內(nèi)城市公交。
下一步鄭州又將向哪個(gè)鄰近市開(kāi)通城際公交,呼聲頗高的鄭州至許昌、鄭州至洛陽(yáng)最終都沒(méi)實(shí)現(xiàn),鄭州至新鄉(xiāng)確定開(kāi)通城際公交。
行駛路線(xiàn)不走高速
8月19日,省廳運(yùn)輸局召開(kāi)鄭州—新鄉(xiāng)城際公交專(zhuān)題研討會(huì),要求兩市相關(guān)單位加緊籌備,爭(zhēng)取早日開(kāi)通;運(yùn)輸企業(yè)在票價(jià)核定上要兼顧公鐵分流、企業(yè)盈利、規(guī)費(fèi)優(yōu)惠和惠民利民。據(jù)省運(yùn)輸局客運(yùn)處處長(zhǎng)王翔介紹,開(kāi)通鄭州至新鄉(xiāng)城際公交目前遇到的最大阻礙就是行駛道路問(wèn)題,首先不可能走高速公路,走原有的一級(jí)公路牽涉黃河橋、新鄉(xiāng)境內(nèi)的2座收費(fèi)站,這需要省交通廳征稽處配合協(xié)調(diào);運(yùn)營(yíng)企業(yè)仍由負(fù)責(zé)鄭開(kāi)公交管理的河南“金象快客”負(fù)責(zé)承運(yùn),繼續(xù)執(zhí)行統(tǒng)一車(chē)型、統(tǒng)一票價(jià)、統(tǒng)一服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。
單程票價(jià)不會(huì)超過(guò)10元錢(qián)
昨日,記者采訪(fǎng)河南“金象快客”負(fù)責(zé)人得知,“金象快客”將進(jìn)軍城際、城鄉(xiāng)公交,公交市場(chǎng)將形成兩家競(jìng)爭(zhēng)的局面,老百姓將得到更多的實(shí)惠。他們正在和新鄉(xiāng)客運(yùn)公司進(jìn)行接洽,因?yàn)楝F(xiàn)有車(chē)型各異,需要和鄭州至中牟城鄉(xiāng)公交一樣,經(jīng)過(guò)一個(gè)改造消化過(guò)程。而開(kāi)通后的鄭新城際公交將比現(xiàn)有客運(yùn)班車(chē)人均20元的票價(jià),至少便宜一半以上,行駛速度預(yù)計(jì)趕不上鄭開(kāi)公交,畢竟行駛線(xiàn)路受限。
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