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       受“中美旅游年”的利好，赴美旅游市場持續(xù)升溫。北京商報記者了解到，各大旅企紛紛拓展赴美旅游產品，配套服務等級、新目的地、自由元素等方面都有所變化。同時，隨著美國各地旅游推廣局或機構赴華合作的加強，產品價格有所下降，但游玩線路同質化問題仍待解決。
　　市場升溫促產品暴增
　　9月9日，中美共同簽署旅游合作行動計劃，雙方將在市場資源、地方對接、數(shù)據(jù)信息、研究成果、旅游教育等方面進行進一步合作。今年正式啟動的中美旅游年持續(xù)推動美國旅游市場的增長。日前舉行的中美旅游高層對話上，美國旅游推廣局表示，2016年中國訪美人數(shù)將能突破300萬人次，2021年中國將成為美國最大的海外客源市場。業(yè)內預計，赴美旅游將來到高速發(fā)展期。
　　實際上，2014年十年簽證和之后的航班大增利好后，赴美游已經歷過一波熱潮，2015年，中國赴美游客人數(shù)達到266.8萬人次，同比增長 16.77%。而對于即將到來的下一波赴美大熱潮，國內旅游企業(yè)紛紛開發(fā)新產品。據(jù)了解，攜程目前推出的美國旅游線路產品超過8000種，較去年同期增加一倍以上。同時，在產品類型上，更注重質量和內容的深度游、主題游產品種類逐漸被挖掘和認可。驢媽媽2016年1-8月數(shù)據(jù)顯示，赴美游玩一周以上的客群合計占比達到了71%。其中，15天以上旅游天數(shù)游客比例已超過1/3。攜程銷量前5名線路中，有4條都為超過8日的深度游線路。
　　此外，美國旅游推廣局中國區(qū)總監(jiān)李彥珺在接受北京商報記者采訪時也指出，簽證和航空也推動著美國旅游在中國的推廣。
　　西海岸線路客單價降約一成
　　仔細來看，新開發(fā)線路中的變化主要在，線路中加入更多住宿、飲食等高質量配套服務、“掃盲”更多目的地城市產品、更多東西海岸線結合的深度游以及加入更多自助游元素四方面，當然，價格也隨之變化。據(jù)攜程相關負責人介紹，在其半自助游產品中，相比去年，今年的自由活動天數(shù)有所增加。比如，在“紐約、費城、華盛頓、波士頓尼亞加拉瀑布等東海岸9日7晚半自助游”線路中，去年的自由行天數(shù)為1天，而今年增加至2天，價格也有所下降。
　　而對于相同線路及同等檔次配套服務的產品，今年的價格同比去年也有所下降，北京商報記者調查發(fā)現(xiàn)，同品質產品的客單價較去年下降10%左右。比如同程旅游自營產品中，美國西海岸9日游產品普遍在7000-8000元左右，而同樣線路在今年降低1000元左右。業(yè)內表示，這是因為去年赴美游并沒有今年火熱，各供應商紛紛壓低價格所致。
　　但也有業(yè)內分析認為，赴美游產品客單價相對較高，一些產品也會為迎合中國游客，從成本方面控制。而且，在今年美國旅游推廣局以及更多地方目的地如洛杉磯等地旅游機構紛紛赴華與國內旅游企業(yè)等加強合作，開發(fā)當?shù)芈糜尉�路，這使得產品成本有所降低。
　　產品同質化問題待解
　　雖然各大旅企都在產品升級方面有所動作，但仍存在同質化問題，攜程的旅游顧問向北京商報記者表示，今年產品線路最主要的變化還是在住宿、飲食等配套服務上為游客提供更多的選擇，但從整個赴美旅游體驗上看變化不大，仍然是西海岸熱度高于東海岸，報名東西海岸結合線路的游客比去年有所增加，但也沒有整體赴美游客增加的幅度大。
　　李彥珺則表示，今年是中美旅游年，中美之間的交往、民間交往的意愿非常強，很多中國游客都是第一次去，一般都會去“東西海岸夏威夷”，“這個線路橫跨北美大陸，雖然遠，但是對第一次去的客人來說，這樣的行程能夠涵蓋很多內容”。而途牛官網統(tǒng)計顯示，東西海岸結合線路的出游人次不到西海岸線路的一半，“美國西海岸8-10日經典玩法”的出游人次接近4400人，而“美國東西海岸10-14日經典玩法”出游人次為接近2000人。
　　多位業(yè)內人士指出，在目前線路改進的基礎上，企業(yè)如果能在東海岸線路上下功夫設計更吸引游客的線路或形式，將有利于搶得市場先機。尤其是單獨游覽東海岸的線路，目前市場上大多數(shù)有東海岸線路的產品都是與西海岸結合。目前，也有企業(yè)正在嘗試，比如，攜程自營產品中，單獨“掃盲”了邁阿密東海岸城市，多個企業(yè)推出紐約等東海岸城市自駕游產品。