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    記者13日從中國(guó)東方航空公司了解到，東航日前已順利完成飛機(jī)空中上網(wǎng)地面靜態(tài)測(cè)試，可以實(shí)現(xiàn)微信微博互動(dòng)、網(wǎng)頁(yè)瀏覽等多種功能，這也意味著中國(guó)內(nèi)地有望很快開(kāi)啟可以正式起飛的首個(gè)空中互聯(lián)航班。

    據(jù)了解，東航、中國(guó)電信與松下航電日前在上海共同進(jìn)行了利用衛(wèi)星通訊實(shí)現(xiàn)空地互聯(lián)商業(yè)驗(yàn)證航班首飛前的地面靜態(tài)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行測(cè)試，對(duì)空中能否實(shí)現(xiàn)旅客實(shí)名認(rèn)證上網(wǎng)、微信微博互動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)視頻、網(wǎng)頁(yè)瀏覽等進(jìn)行了全面測(cè)試。

    東航轉(zhuǎn)型辦公室副主任張馳告訴記者，按照當(dāng)天測(cè)試結(jié)果，上述功能均順利通過(guò)測(cè)試，預(yù)計(jì)萬(wàn)米高空網(wǎng)速最高將達(dá)到50M。不過(guò)，由于衛(wèi)星傳輸數(shù)據(jù)需要經(jīng)過(guò)近10萬(wàn)公里的距離，萬(wàn)米高空之中旅客打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)時(shí)會(huì)有1秒以?xún)?nèi)的延時(shí)。

    地面靜態(tài)測(cè)試之后，東航還將與中國(guó)電信、松下航電在空中進(jìn)行飛行動(dòng)態(tài)測(cè)試，再次確認(rèn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行能否高效、穩(wěn)定。如果兩項(xiàng)測(cè)試均順利完成，在京滬航線商業(yè)驗(yàn)證首飛之時(shí)，旅客就可以通過(guò)衛(wèi)星連接的空中互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)遨游。

    此前，東航得到監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)，獲得使用亞太六號(hào)衛(wèi)星KU波段傳輸?shù)男l(wèi)星高速寬帶上網(wǎng)資格，并已完成了飛機(jī)注冊(cè)號(hào)為B-5903的空客A330-200豪華寬體客機(jī)設(shè)備改裝。目前，利用地球同步軌道通訊衛(wèi)星進(jìn)行空中上網(wǎng)是全球最為先進(jìn)及應(yīng)用最為廣泛的空地互聯(lián)技術(shù)。

    張馳表示，利用衛(wèi)星通訊實(shí)現(xiàn)空地互聯(lián)，其地面和空中兩項(xiàng)測(cè)試是確保正式飛行時(shí)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行穩(wěn)定的一項(xiàng)重要工作。尤其是地面靜態(tài)測(cè)試，其模擬狀態(tài)與空中飛行時(shí)達(dá)到的效果是完全一致的。

    他表示，由于地面可以自由使用手機(jī)，工作人員通過(guò)各種網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行及操作測(cè)試，來(lái)查驗(yàn)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題和缺陷，及時(shí)溝通，并加以解決�？罩酗w行測(cè)試，只是觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行是否順暢，對(duì)地面發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題是否已經(jīng)解決，對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)高速、穩(wěn)定的運(yùn)行是一種確認(rèn)。

    據(jù)介紹，經(jīng)改裝的空客A330-200飛機(jī)擁有空地互聯(lián)自動(dòng)接通功能，當(dāng)飛行高度達(dá)到10000英尺(3000米)以上時(shí)，空中互聯(lián)網(wǎng)將自動(dòng)接通。當(dāng)?shù)陀谶@個(gè)高度或者當(dāng)飛行中出現(xiàn)各種程度的顛簸以及出現(xiàn)影響飛行安全的氣象條件時(shí)，空地互聯(lián)功能將可能關(guān)閉，以確保飛行安全萬(wàn)無(wú)一失。