飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)殘骸
事故原因：飛機(jī)墜毀后幸未爆炸
具體原因還在調(diào)查 或與天氣無關(guān)
航空公司方面目前尚未就墜機(jī)事故原因作出任何表態(tài)。事故具體原因正在調(diào)查中。伊斯坦布爾阿塔圖克機(jī)場(chǎng)工作人員說，飛機(jī)比規(guī)定時(shí)間早起飛。
事故原因不詳
目前，沒有明顯的跡象可以判斷事故原因。當(dāng)天阿姆斯特丹的天氣良好，風(fēng)力很小，能見度有4500米。除有薄霧微風(fēng)之外沒有其他惡劣因素。
出事飛機(jī)本身和事故現(xiàn)場(chǎng)都沒有出現(xiàn)起火現(xiàn)象。土耳其交通部長(zhǎng)比納勒·耶爾德勒姆說：“飛機(jī)起飛前，通過了所有規(guī)定的安全監(jiān)控測(cè)試。”
官方和機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人員都沒有在第一時(shí)間對(duì)事故原因發(fā)表聲明。土耳其外交部長(zhǎng)阿里·巴巴肯說，我不知道為什么要強(qiáng)迫降落，目前沒有任何爆炸現(xiàn)象發(fā)生。”
荷蘭一家媒體的記者說，該飛機(jī)降落時(shí)，離規(guī)定降落軌道差約3公里。該飛機(jī)的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)全被甩到距飛機(jī)殘骸的100米處。
傷者多數(shù)坐后面
航空運(yùn)輸專家戴利說，從飛機(jī)失事照片分析，雖然現(xiàn)場(chǎng)沒有起火，但可能是一起程度很嚴(yán)重的沖撞事故。
幸存者馬特路肯說：“感覺事故發(fā)生在僅僅10秒鐘之內(nèi)。感覺是飛機(jī)尾部先著陸。我們是從飛機(jī)尾部逃生出來的。我和我的同事看見人們被飛機(jī)座椅卡住，于是我們立刻去幫助他們。”
土耳其航空公司總裁肯單·卡萊特金證實(shí)說，多數(shù)受傷人員是坐在機(jī)艙后部。
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