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開(kāi)通首日，鄭州6萬(wàn)人乘坐B(niǎo)RT主線

http://funboxpower.com　2009-5-31 8:48:41　來(lái)源：鄭州晚報(bào)　點(diǎn)擊：次

    這些細(xì)節(jié)，請(qǐng)您坐車時(shí)留意

    車與站臺(tái)空隙大，小心踏空受傷

    “各位乘客，下車時(shí)請(qǐng)注意，注意腳下，小心踏空。”乘坐B(niǎo)RT車，每到一站，車內(nèi)的語(yǔ)音系統(tǒng)都會(huì)提醒市民。市民盧先生說(shuō)，在有些站點(diǎn)�？繒r(shí)，車身和站臺(tái)之間的空隙確實(shí)比較大，很容易踏空，希望快速公交公司能讓車長(zhǎng)注意�？烤嚯x。

    對(duì)此，徐康明表示，BRT車底盤高度36厘米，與站臺(tái)高度基本持平，市民可一步上站。按照要求，二者的水平距離要保持在35厘米左右，但整個(gè)系統(tǒng)剛開(kāi)通，很多車長(zhǎng)還不習(xí)慣定點(diǎn)�？浚S著運(yùn)營(yíng)時(shí)間的增長(zhǎng)，車長(zhǎng)停靠水平的提高，將會(huì)逐步達(dá)到35厘米的要求。所以，目前還要提醒市民，在上下車時(shí)注意腳下，小心踏空。

    末班車雙向發(fā)車，過(guò)時(shí)將被勸阻

    隨著快速公交的正式運(yùn)行，在晚上乘車的市民逐漸增多，為避免許多市民像等待常規(guī)公交那樣，焦急地等待快速公交的末班車，徐康明說(shuō)，在線路開(kāi)通初期，要求站務(wù)長(zhǎng)和車長(zhǎng)，必須告訴市民末班車時(shí)間，避免市民無(wú)效等待。

    徐康明解釋說(shuō)，主線末班車將在晚上9時(shí)30分在農(nóng)業(yè)東路立交橋下內(nèi)環(huán)和外環(huán)雙向發(fā)車，已經(jīng)通知了所有的車長(zhǎng)和站務(wù)長(zhǎng)，當(dāng)最后一班可換乘的線路或車次過(guò)了某一站以后，站務(wù)人員會(huì)出示一些提示牌，或者進(jìn)行語(yǔ)音提示。

    看清換乘方向，避免花冤枉錢

    昨日，在大河網(wǎng)城市論壇上，網(wǎng)友“漫游天下”發(fā)帖說(shuō)：“快速公交BRT你給我弄迷了方向。”帖子的內(nèi)容是：前天在金水路站坐快速公交上班，投了2元錢，上車后一問(wèn)司機(jī)，說(shuō)不是環(huán)線，我隨即下來(lái)了，又坐一輛普通公交趕到農(nóng)業(yè)路，再次坐快速公交，又投了2元。網(wǎng)友大河龍跟帖說(shuō)：從支線到環(huán)線只要是同向不用重復(fù)投幣，看來(lái)好多人還是明白��？我在周五就是從大學(xué)路口坐B(niǎo)12路在建設(shè)路換乘B1路又換乘B18路。