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洛陽北郊機(jī)場(chǎng)停放的客機(jī)

乘客在洛陽北郊機(jī)場(chǎng)登機(jī)

　　一個(gè)是日本第二大都市圈所在地，一個(gè)是國家區(qū)域性中心城市，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、中原城市群的副中心城市，有著“千年帝都、牡丹花城”的美譽(yù)。3月27日起，大阪、洛陽因?yàn)橐粭l航線，縮短了相互間的距離。

　　一條國際航線，就像是給洛陽插上了騰飛的翅膀，使洛陽打造國際文化旅游名城有了通道，也有了強(qiáng)有力的支撐。

　　新航線 激發(fā)城市旅游活力

　　日本大阪、中國洛陽，原本遙遙相望的兩座城市，因?yàn)橐粭l航線而縮短了距離。對(duì)于游客而言，節(jié)省的是實(shí)實(shí)在在的時(shí)間。

　　“以前，日本的旅游團(tuán)都是先到鄭州，鄭州的旅行社幾乎包攬了全部業(yè)務(wù)，而洛陽旅行社很難去新鄭機(jī)場(chǎng)直接接游客。”洛陽一家旅行社負(fù)責(zé)人表示，雖然日本、韓國的游客對(duì)中原文化感興趣，很多人都來過洛陽，但受限于沒有國際航線，洛陽的旅游界也很郁悶。“洛陽至大阪航線開通以后，多數(shù)日本游客可以選擇直飛洛陽，這將進(jìn)一步開拓日本來洛客源市場(chǎng)。”

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自20世紀(jì)80年代以來，洛陽與日本的文化旅游交流合作不斷深入，日本也一直是洛陽入境游客中的一級(jí)客源市場(chǎng)，尤其是洛陽古都游、佛教游成為日本游客向往的出游線路。隨著洛陽在城市基礎(chǔ)設(shè)施、旅游項(xiàng)目開發(fā)、配套設(shè)施、服務(wù)水平等方面的提升，沒有國際航線，已然成為困擾洛陽開辟日本旅游市場(chǎng)的最大障礙。

　　去年7月，省旅游局在日本東京舉行了“中國王朝街道之旅”河南旅游推介會(huì)，與會(huì)多家日本旅行商紛紛表示，河南以古都為主要內(nèi)容的“王朝街道之旅”充滿新意、令人向往，鄭州的功夫體驗(yàn)、開封的夜游御河、洛陽的天堂明堂、焦作的太極養(yǎng)生等旅游產(chǎn)品，給大家留下了深刻的印象。

　　洛陽至大阪國際航線的開通，將為廣大投資商、游客提供更多便利，將極大地激發(fā)洛陽旅游活力，促進(jìn)洛陽的招商引資及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。洛陽乃至豫西地區(qū)又多了一條通往東亞的國際航線，為洛陽的航空版圖再添濃墨重彩的一筆。

　　國際通道 讓游客一飛直達(dá)

　　在當(dāng)今的大眾旅游時(shí)代，航空和旅游之間是何種關(guān)系?

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)很多人來說，高昂的旅游費(fèi)用不再是人們選擇出境旅游時(shí)的障礙，人們更多的擔(dān)心來自旅游的時(shí)間成本，類似直飛航線這樣便捷交通形式的存在，成為人們選擇旅行目的地的決定性因素之一。

　　著眼世界，通道建設(shè)是“先招”。歷史悠久、底蘊(yùn)深厚的洛陽自然不愿錯(cuò)過這樣的機(jī)遇。

　　1992年8月1日，國務(wù)院批準(zhǔn)洛陽航空口岸為一類航空口岸，但只限定中國籍飛機(jī)開展民航運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　今年年初，海關(guān)總署印發(fā)的《國家口岸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》顯示，洛陽航空口岸擴(kuò)大開放項(xiàng)目已被列入其中，成為我省唯一入選該規(guī)劃的航空項(xiàng)目，意味著限制洛陽民航業(yè)發(fā)展的瓶頸將被打破，將來境外飛機(jī)也可以在洛陽機(jī)場(chǎng)開展民航運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這為境外航空公司開發(fā)洛陽民航市場(chǎng)提供了前提條件。

　　2015年11月，洛陽市開通洛陽至曼谷航線，洛陽北郊機(jī)場(chǎng)擁有了第一條真正意義上的國際航線，洛陽市境外航線實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。

　　洛陽市口岸辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，完善提升洛陽機(jī)場(chǎng)及一類航空口岸功能，打造中原經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游航空樞紐，已被列入市委、市政府謀劃實(shí)施的60個(gè)重大專項(xiàng)之中。在開通洛陽至日本定期航線的同時(shí)，目前正在籌劃開通洛陽至韓國旅游包機(jī)，為國際游客帶來更多“一飛直達(dá)”。

　　此外，國際航線的開通能實(shí)現(xiàn)游客資源配置，影響世界與區(qū)域性的旅游業(yè)發(fā)展格局。其中國際航線帶來的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)日益顯著，對(duì)旅游業(yè)的帶動(dòng)和促進(jìn)作用尤為明顯。

　　空中搭橋 讓世界重回洛陽

　　業(yè)內(nèi)人士表示，洛陽旅游資源豐富，但旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力仍較弱，積極實(shí)施旅游品牌國際化、旅游營銷國際化、旅游服務(wù)國際化的措施，打響洛陽國際品牌，國際航空的發(fā)展必不可少。洛陽至大阪航線的開通，是洛陽市為打造國際航線旅游經(jīng)濟(jì)邁出的重要一步。

　　“洛陽至大阪國際航線的開通，就像是為洛陽旅游插上了嶄新的翅膀。”洛陽旅游發(fā)展集團(tuán)董事長(zhǎng)呂宗樂表示，大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)是日本航空交通樞紐，全球一流的國際化機(jī)場(chǎng)，這是洛陽開通的第二條國際航線，也是洛陽與世界發(fā)達(dá)國家開通的第一條空中走廊。

　　2015年，洛陽旅發(fā)集團(tuán)順途航空旅游服務(wù)有限公司成立，并與上海飛銀、浙江長(zhǎng)龍、東航云南、春秋航空等航空公司達(dá)成友好合作關(guān)系。至今，順途航空已參與合作開通航線14條，其中國內(nèi)航線12條，國際航線2條(洛陽—曼谷、洛陽—大阪)。

　　據(jù)介紹，航線的開通，標(biāo)志著洛陽航空旅游事業(yè)開始與國際接軌，為“讓世界重回洛陽”開啟了綠色便捷通道。洛陽旅游發(fā)展集團(tuán)作為該航線簽約合作方，在確保該航線穩(wěn)定持續(xù)執(zhí)飛的同時(shí)，目前正在努力接洽商談更多惠民便民國際航線。

　　此外，江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)、孟津縣政府和洛陽旅發(fā)集團(tuán)聯(lián)手打造的卡威孟津新能源汽車項(xiàng)目已落地投產(chǎn)，首批300輛卡威新能源電動(dòng)汽車即將投入洛陽市場(chǎng)，通過分時(shí)租賃的方式，方便市民及游客綠色出行。

　　未來，洛陽旅發(fā)集團(tuán)將在全市乃至周邊城市設(shè)立游客集散中心與航空產(chǎn)品終端相結(jié)合的整合分社，努力樹立洛陽旅游中心城市地位，打造洛陽中西部旅游機(jī)場(chǎng)形象，力爭(zhēng)成為旅游界的“中原王”。

　　也就是說，航線開通，僅僅是洛陽旅發(fā)集團(tuán)布局“游客輸送”的第一步。該集團(tuán)正在構(gòu)建“旅游+航運(yùn)+鐵運(yùn)+汽運(yùn)+水運(yùn)”為一體的旅游運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)在航空、鐵路、巴士、水上的游客精準(zhǔn)輸送，不斷提升航空能力，集聚旅游資源，助力洛陽國際文化旅游名城的建設(shè)。