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     隨著京廣高鐵、鄭西高鐵等線路的相繼通車，駐馬店到北京、廣州、長沙、西安、武漢、鄭州等城市的時空距離大幅壓縮拉近，駐馬店旅游從此將步入了“高鐵時代”，極大的提高了游客旅游的速度和效率。如何在高鐵時代打造駐馬店旅游，實現(xiàn)駐馬店旅游跨越式發(fā)展將成為我們面臨的一個嶄新課題。
一、高鐵開通給旅游業(yè)發(fā)展帶來的影響
    高鐵縮短了時空距離。交通圈是經(jīng)濟圈，也是旅游圈。交通是旅游業(yè)的三大支柱之一，交通不只是連接旅游客源地和目的地的必要手段，更是縮短兩地時間距離的有效工具。尤其是中國高鐵時代的到來，意味著中國版圖將因此而“縮小”，縮短城際空間距離，節(jié)省了出行時間成本，直接帶動了沿線旅游、餐飲和零售行業(yè)的繁榮發(fā)展，帶動人流、物流、信息流等交流將更加快速頻繁融通。其中，對旅游產(chǎn)業(yè)影響將是極其明顯的，高鐵旅游的出現(xiàn)將使旅游業(yè)進入一個嶄新的時代。
高鐵改變了生活方式。隨著高鐵時代進入到我們的生活當(dāng)中，遙遠(yuǎn)的城市和旅游景區(qū)離我們越來越近，高速鐵路不僅僅是人們相互往來的交通工具，更是區(qū)域經(jīng)濟共同發(fā)展的重要紐帶。高鐵將帶動城市之間的交往更加頻繁，促進游客前往景區(qū)觀光游覽更加方便快捷，高鐵建設(shè)極大的改變現(xiàn)有的旅游格局。以前的周末旅游基本上局限于距離城市周邊500公里之內(nèi)的旅游景區(qū)，而高鐵的開通，將使周末旅游直接跨越到千里之外。以前在旅游旺季，火車票“一票難求”的局面將得到有效緩解，半小時一趟的高鐵隨到隨走，非常方便。
    高鐵改變了旅游方式。高鐵提高了旅游的速度與效率，改變了“旅長游短”的苦惱，使“快旅慢游”成為現(xiàn)實，單純的觀光型旅游將向休閑度假旅游、健康養(yǎng)生旅游、宗教文化旅游等復(fù)合型轉(zhuǎn)變。原本遙不可及的城市連成了一體，高鐵時代讓廣大群眾的日常生活、工作方式發(fā)生了顯著變化。由于高鐵運行速度快了，中途運行時間縮短了，發(fā)送的列車次數(shù)增加了許多，人們到火車站隨時就可以乘高鐵離開，使城際公共交通服務(wù)一體化、居住和工作的異地化、旅游活動同城化的效應(yīng)更加明顯。乘坐高鐵千里半日還，擺脫了時間的羈絆、速度的約束，高鐵時代帶給人們在工作、生活方面更多的想像力。
二、駐馬店旅游在“高鐵時代”的優(yōu)勢
    區(qū)位優(yōu)勢。駐馬店地處中原腹地，區(qū)位優(yōu)越，交通優(yōu)勢明顯，南至廣州、北至北京、西至西安、東至上海均不超過6小時車程，是一個打造周末休閑度假旅游目的地的理想距離，早起出發(fā)，中午到駐馬店吃午飯已不是夢想。
    資源優(yōu)勢。駐馬店是亞熱帶與暖溫帶的南北氣候過渡帶，四季分明，春種秋收，是國家和省重要的糧油生產(chǎn)基地，享有“天下糧倉、中州油庫、芝麻王國”等美譽。駐馬店遠(yuǎn)山近水，山水相依，自然人文景觀眾多，旅游資源豐富，有《西游記》傳奇文化的發(fā)源地、國家4A級旅游景區(qū)、國家地質(zhì)公園嵖岈山，有亞洲最大的佛教寺院、國家4A級旅游景區(qū)南海禪寺，有中共中央中原局舊址、首批全國百家紅色旅游經(jīng)典景區(qū)、國家4A級旅游景區(qū)“小延安”竹溝，有國家森林公園、國家水利風(fēng)景區(qū)薄山湖，有3A級旅游景區(qū)銅山、金頂山，有亞洲最大的人工平原湖宿鴨湖和全國愛國主義教育基地楊靖宇將軍紀(jì)念館。駐馬店還是被中國民間文藝家協(xié)會命名為“中國重陽文化之鄉(xiāng)”、“中國梁祝之鄉(xiāng)”、“中國盤古圣地”、“中國車輿文化之鄉(xiāng)”、“中國嫘祖文化之鄉(xiāng)”、“中國冶鐵鑄劍之鄉(xiāng)”。隨著“西山東水”生態(tài)旅游發(fā)展組團開發(fā)建設(shè)步伐的加快，打造全國性的生態(tài)休閑旅游度假基地將成為現(xiàn)實。
三、駐馬店旅游在“高鐵時代”所面臨的挑戰(zhàn)
    京廣高鐵讓駐馬店距離大都市更近的同時，也讓駐馬店的旅游產(chǎn)品放在了一個全國性市場上去參與競爭，在高鐵帶來的商機中，旅游業(yè)受益最大，但也最容易受到周邊旅游市場的沖擊。在高鐵時代，駐馬店的旅游產(chǎn)品將與省內(nèi)的嵩山、云臺山、少林寺、龍門石窟，湖北的武當(dāng)山、神農(nóng)架等這些5A級旅游景區(qū)同臺競技、各顯身手。為爭奪旅游市場，各地均將旅游作為支柱產(chǎn)業(yè)來抓，相繼出臺各項優(yōu)惠政策，加大市場營銷，挖掘潛在客源。如果不超前謀劃，主動出擊，原來入境的客流可能在我市過境而去，產(chǎn)生“過道效應(yīng)”，無疑對發(fā)展旅游業(yè)產(chǎn)生極大沖擊。
    高鐵時代，駐馬店、許昌、漯河、信陽、鄭州之間距離形成了“同城化”效應(yīng)，如何讓來駐馬店旅游的游客是從駐馬店下車、停留、駐留，把駐馬店打造成為廣大游客的旅游目的地，而不是成為“過路站”，給我們帶來了極大的挑戰(zhàn)和新的課題。
高鐵時代，中心城市依托其強大的綜合實力將對周邊城市群的資金、人才、信息、技術(shù)等形成一個“虹吸效應(yīng)”，如何留住行業(yè)優(yōu)秀人才，破解人才流失難題，任重而道遠(yuǎn)。
四、依托高鐵優(yōu)勢，實現(xiàn)駐馬店旅游跨越式發(fā)展
     高鐵給駐馬店旅游帶來了機遇與挑戰(zhàn)，如何實現(xiàn)駐馬店旅游在高鐵時代的跨越式發(fā)展，使駐馬店旅游在高鐵時代異軍突起，實現(xiàn)打造生態(tài)休閑旅游基地的宏偉目標(biāo)，我們應(yīng)著重抓好以下幾方面工作：
    1、挖掘特色旅游資源，打造高品質(zhì)旅游目的地。“快旅慢游”的高鐵旅游時代，游客追求的是品質(zhì)、特色，而不是傳統(tǒng)的走馬觀花式的旅游。這對駐馬店旅游產(chǎn)品提出了更高的要求，高鐵游客需要的是特色旅游產(chǎn)品，傳統(tǒng)的觀光游產(chǎn)品隨著高鐵距離的拉近，將面臨越來越多同質(zhì)化旅游產(chǎn)品的競爭，競爭壓力越來越大，同時因為游覽時間的增加，游客也需要更多的體驗式、休閑式的旅游產(chǎn)品。因此，駐馬店現(xiàn)有的旅游產(chǎn)品必須向休閑度假方向轉(zhuǎn)變，提升景區(qū)文化內(nèi)涵，豐富景區(qū)游覽內(nèi)容，增添休閑度假設(shè)施，以滿足高鐵旅游的需求。如目前的嵖岈山溫泉小鎮(zhèn)、南海禪寺宗教文化游，正在開發(fā)建設(shè)中的老樂山道家養(yǎng)生、森林水療等旅游產(chǎn)品就是屬于有自身特色，周邊同質(zhì)競爭產(chǎn)品較少的特色旅游產(chǎn)品。同時，駐馬店最大的優(yōu)勢是生態(tài)優(yōu)勢，這就要求我們在調(diào)整和完善全市旅游發(fā)展總體規(guī)劃、整合旅游資源的基礎(chǔ)上，著重抓好西部山區(qū)生態(tài)旅游組團和東部宿鴨湖生態(tài)旅游組團開發(fā)，逐步構(gòu)建“原生態(tài)、慢生活”旅游目的地，打造東方的普羅旺斯，建設(shè)山水園林、生態(tài)宜居的美麗城市，滿足高鐵時代旅游者的需求。
目前，駐馬店針對高鐵旅游推出了“登山賞花泡溫泉，禮佛問道山水間”旅游休閑度假產(chǎn)品，周五下班后，乘高鐵來到駐馬店，晚上體驗溫泉小鎮(zhèn)或樂山森林水療，第二天登山賞花，體驗道家養(yǎng)生或佛教文化。最近，在省旅游局組織的“流動的河南”系列高鐵營銷宣傳中，這一旅游度假休閑產(chǎn)品已經(jīng)得到了各地旅行商的高度認(rèn)可。
    2、盡快完善高鐵站的旅游綜合服務(wù)功能。高鐵的開通，滿足了游客快速到達(dá)我市的目的，而如何實現(xiàn)游客從高鐵站到達(dá)景區(qū)的“最后一公里”問題，將是我們當(dāng)前要亟需考慮解決的問題。對此，我市要搶抓機遇，盡快啟動在駐馬店高鐵站前廣場附件規(guī)劃建設(shè)一座集旅游形象展示、旅游信息咨詢、城市形象宣傳、信息采集發(fā)布、旅游交通換乘和旅游維權(quán)服務(wù)等多功能于一體的駐馬店旅游綜合服務(wù)中心項目，協(xié)調(diào)開通從駐馬店旅游綜合服務(wù)中心出發(fā)前往駐馬店各主要景區(qū)的直達(dá)車，實現(xiàn)高鐵與景區(qū)交通“零換乘”，鼓勵引導(dǎo)汽車租賃業(yè)務(wù)進駐旅游綜合服務(wù)中心，滿足游客自駕游需求，同時，進一步完善高鐵站前廣場的交通基礎(chǔ)設(shè)施布置和各種路標(biāo)指示牌建設(shè)，為前來我市投資興業(yè)、觀光旅游、休閑度假的人員及廣大市民提供高品質(zhì)旅游服務(wù)。
    3、依托資源優(yōu)勢，開發(fā)游憩商業(yè)項目。目前，國內(nèi)外的不少的交通沿線城市和旅游城市均已依托各自的資源優(yōu)勢，開發(fā)推出了RBD（游憩商業(yè)區(qū)或休閑商務(wù)區(qū)）項目，我市也可以依托生態(tài)優(yōu)勢和駐馬店農(nóng)業(yè)大市、農(nóng)產(chǎn)品資源優(yōu)勢，充分利用全國“農(nóng)洽會”這一平臺，圍繞農(nóng)業(yè)、休閑和旅游等系列主題，在高鐵站附近規(guī)劃建設(shè)一個城市RBD項目，引進國內(nèi)乃至全球高端、知名品牌農(nóng)副產(chǎn)品和我市優(yōu)質(zhì)豐富的農(nóng)副產(chǎn)品，集中在該區(qū)域包裝、展示、銷售，滿足廣大市民和游客的獵奇心和購買欲，打造具有駐馬店傳統(tǒng)農(nóng)區(qū)特色的農(nóng)業(yè)休閑游憩商業(yè)區(qū)。
    4、提升服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化旅游環(huán)境。旅游服務(wù)是旅游發(fā)展之魂。要以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，著力推進旅游標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，搞好A級旅游景區(qū)、旅游星級飯店、旅游目的地、旅游名鎮(zhèn)、旅游特色村、工農(nóng)業(yè)旅游示范點的評定等工作。以游客滿意度為基準(zhǔn)，深入開展“誠信旅游”活動，嚴(yán)厲打擊“黑社”、“黑導(dǎo)”、“黑車”等不法行為。建立游客評價體系，開展游客滿意度調(diào)查，完善行風(fēng)監(jiān)督員制度，扎實推進旅游行風(fēng)建設(shè)，推進旅游信息化建設(shè)，為海內(nèi)外游客提供更加方便快捷的旅游資訊服務(wù)。
    5、創(chuàng)新營銷模式，提升景區(qū)知名度。高鐵時代，旅游市場營銷將是一個“群雄并起”的時代，我們的競爭對手將從周邊兄弟城市擴大到整個中部省區(qū)。我們就要在突出特色，打造個性鮮明的旅游產(chǎn)品的同時，營銷上更要推陳出新，通過多角度、大范圍的宣傳營銷，讓游客在紛繁的選擇中記住駐馬店、留在駐馬店。在“自媒體”時代，虛擬市場開發(fā)也是我們當(dāng)前和今后旅游宣傳的重點，通過微博、微電影、微信等一系列微平臺，宣傳駐馬店的旅游產(chǎn)品。同時，引導(dǎo)景區(qū)建立網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂和預(yù)售系統(tǒng)，引導(dǎo)旅行社建立網(wǎng)絡(luò)地接運營平臺，使游客通過網(wǎng)絡(luò)平臺，即可購買到所有的駐馬店旅游產(chǎn)品。
    6、加強旅游業(yè)經(jīng)營主體培育，提升核心競爭力。高鐵旅游時代，我市旅游企業(yè)將面臨更為嚴(yán)酷復(fù)雜的競爭，必須加強對旅游業(yè)主體的培育，提升旅游企業(yè)的主體地位。旅游度假區(qū)的建設(shè)、營銷，都離不開大集團的投資。下一步，我們將繼續(xù)加大旅游業(yè)招商引資力度，按照旅游資源所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離和“誰投資、誰受益”的原則，以特許、轉(zhuǎn)讓、承包等方式，廣泛吸納外資、民資，鼓勵有實力的企業(yè)投資旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引進國內(nèi)外大型旅游企業(yè)、知名旅游品牌等戰(zhàn)略合作伙伴，依法整合開發(fā)旅游資源、建設(shè)旅游基礎(chǔ)設(shè)施，經(jīng)營管理景區(qū)、拓展旅游業(yè)態(tài)，扶持一批成長性好的中小旅游企業(yè)，鼓勵引導(dǎo)其向“專、精、特、新”方向發(fā)展。
    7、多措并舉，培養(yǎng)專業(yè)旅游人才。“高鐵時代”中心城市對周邊城市的“虹吸效應(yīng)”將更加明顯，如何培養(yǎng)我市旅游專業(yè)人才，同時吸引和留住人才將成為我們面臨的一大問題。我們將加強與省內(nèi)及我市大中專院校合作，開展多層次、多渠道開展培訓(xùn)，加快培養(yǎng)旅游企業(yè)經(jīng)營人才、旅游專業(yè)技術(shù)和服務(wù)技能人才，推動職業(yè)化導(dǎo)游隊伍建設(shè)。落實旅游人才各項待遇，營造培養(yǎng)人才、使用人才、吸引人才、留住人才的良好環(huán)境。
    總之，高鐵旅游時代的到來，將對我市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生直接的刺激和拉動，未來幾年整個旅游產(chǎn)業(yè)將發(fā)生較大變化。我們將進一步解放思想，放開思路，研究制定應(yīng)對高鐵時代、發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)的具體政策舉措，著力構(gòu)建完善的旅游產(chǎn)業(yè)體系，突出抓好旅游產(chǎn)品開發(fā)、旅游服務(wù)質(zhì)量提升、基礎(chǔ)配套設(shè)施完善等各方面工作，力爭營造安全、舒適、優(yōu)美的旅游環(huán)境，實現(xiàn)駐馬店旅游的跨越式發(fā)展。